foto estrada atacama

sábado, 16 de abril de 2011

Bom pessoal... A brincadeira começou. Saímos hj de brasília, eu o Zé e o Webert, por volta das 10:30, devidamente escoltados pela galera do ROTAX. Acabamos de nos instalar em um hotel em Barra do Garças, nossa primeira pausa. Estou enviando estas primeiras notícias por aqui mesmo mas depois que o Zé liberar o novo blog é por lá que vamos nos comunicar... O link está aí do lado, altiplanosandinos.blogspot.com. Beijos e abraços a todos, especialmente à Manu, Filipe e Jaque... Os demais não fiquem com ciúmes são todos merecedores de abraços e todas merecedoas de beijos igualmente (o Marco Valério, não vamos recomeçar a discussão sobre os abraços e os beijos né?). Por hora é só pessoal. Mauro Henrique

2 comentários:

regina16 de abril de 2011 às 20:50
Ok, brother, ficarei acompanhando.
beijos e cuidem-se :o)
ResponderExcluir
Respostas
Teresa Freire1 de maio de 2011 às 11:15
Tá onde hoje? Domingão!
ResponderExcluir
Respostas

Adicionar comentário

DICAS

Roupas:
No verão, leve roupas leves e fáceis de lavar. Que sequem rápido. Uma dica, leve poucas mudas de roupas para serem usadas enquanto se pilota.
Láve-as no banheiro dos hotéis. Torça a roupa para retirar o excesso de água. Enrole a peça em uma toalha e torça a toalha para secar mais ainda.
Quando disponível, acabe de secar com o secador de cabelos do hotel. Roupas sintéticas secam mais rápido. Tenha sempre uma ou duas mudas de roupa mais bacanas, caso apareça algum evento especial.
Leve também uma muda de roupa mais quente. As vezes pode esfriar de uma hora para outra. Leve um chinelo e um tênis, além da bota de viagem.
Em cima da moto, calça e jaqueta de cordura de boa qualidade, bota cano médio ou longo, luvas de couro ou cordura de boa qualidade.
Capacete amaciado e com a viseira em boas condições (se possível, opte por um capacete que tenha viseira escura retrátel, além da viseira clara, como o Shark S900, por exemplo) cuecas e meias também devem compor o kit diário, na mesma quantidade de camisetas.
Use sempre que possível, a calça de cordura, para economizar outros tipos de calças, que dão mais trabalho para lavar. Leve uma cauça sintética camuflada.
Provavelmente você não precisará lavá-la a viagem toda. Leve duas latas grandes de lisoform ou outro produto similar para desinfetar roupas de viagem, botas, capacete e luvas.
Assim você não vai chegar em casa fedendo igual gambá.

Ferramentas:
Confira se o kit da moto permite retirar as duas rodas, trocar filtros e óleo do motor, reapertar parafusos visíveis da moto e acessórios que tenham sido instalados.
Especialmente os acessórios, cujos parafusos costumam se desprender mais facilmente (ao fixá-los, utilize loctite ou algo do gênero).
Complemente o kit original com o que faltar. Tenha sempre a mão, fita silver tape (quebra o maior galho quando temos que remendar um parabrisa quebrado no meio do deserto....), fita isolante, corda (uns 5 metros para reboque), parafusos e porcas reservas, arames, fios, o que mais a sua imaginação puder pensar, sem excessos. O espaço é reduzido.

Acessórios:
Parabrisa é fundamental. Algum tipo de almofada para aliviar a bunda é muito bem vinda. Pode ser de gel ou pneumática mas não deixe de levar. Fixe-a ao banco com elásticos ou algo do gênero. Confira se a fixação não está bloqueando alguma tomada de ar, comumente existente debaixo dos bancos.
Maleiros laterais são bem vindos, dependendo do tanto de tralha que for levar. Se for utilizar o banco do carona para fixar alguma coisa, faça um test drive primeiro, em uma viagem de final de semana.
Verifique se a bagagem está bem fixada e se não está expremendo-o contra o tanque.
É bom contar com um tanque de mais de 20 litros.
Se o original de sua moto não for desse tamanho, avalie a possibilidade de substituí-lo por um tanque Gili de plástico. Levar combustível em vasilhames improvisados pode ser muito perigoso.
Protetores de mão com alma de alumínio, cavalete central, matacachorro com apoio para os pés, são bem vindos também. Uma dica útil e barata: capa de chuva para as mãos, instalada diretamente no guidon.
Uma para cada lado. É a única coisa que corta frio e chuva.
Não existe luva que guente um dia inteiro de agua pela frente.
Um regulador de velocidade também é bem vindo. Depois de vários dias pilotando, o punho começa a incomodar se você não estiver com o preparo físico muito em dia.

Em caso de queda, para levantar a moto sozinho:
Se você levou uma vaca (beijou o asfalto) e não tem ninguém para te ajudar a levantar a moto (que nestas circunstâncias pesa algumas toneladas), não se desespere.
Com algumas dicas simples, você estará rodando novamente.
Primeiramente, avalie o ambiente: fluxo de veículos, tipo de piso (asfalto, areia, cascalho) e as condições do mesmo (molhado, óleo na pista etc).
Tente deixar o piso o mais seco e livre de sujeira possível. Isto vai facilitar a operação. Limpe em torno dos pneus e também no local em que seus pés forem se apoiar.
Sinalize o local para evitar novos acidentes.
Encoste a bunda no banco da moto, e encontre a melhor maneira de posicionar os seus pés e pernas de forma a proporcionar a melhor alavanca possível.
A força que será utilizada para levantar a moto será canalizada pelas pernas e pelo corpo, empurrando a bunda contra o banco da moto e com as mãos apoiadas em partes sólidas e frias da moto, se gera uma força ascendente... (evite fazer força sobre partes de plástico e, principalmente, encostar nas partes quentes, como motor e escapamento).
Cuidado para não deixar a moto cair do outro lado.
Se ela estiver deitada sobre o lado direito, arme o descanço, de maneira que ao levantá-la, a moto se apoie naturalmente sobre ele.
Na seção de links, tem um link com mais detalhes desta operação, com algumas imagens que irão facilitar a compreensão.

Depois coloco mais dicas.

Roteiro Brasília - Machu Pichu - Primeira Versão

País	Cidade	Dias viagem	Dias parado	Dias totais	Distância	Km Acumulada
Brasil	Brasília	-	-	-	-	-
	AltoAraguaia	1	0	1	728	728
	Cuiabá	1	0	2	416	1.144
	Vilhena	1	0	3	756	1.900
	PortoVelho	1	0	4	683	2.583
	RioBranco	1	2	7	509	3.092
	AssisBrasil	1	0	8	345	3.437
Perú	PuertoMaldonado	1	0	9	228	3.665
	Cusco	2	0	11	524	4.189
	Nasca	1	3	15	661	4.850
	Arequipa	1	2	18	561	5.411
Chile	Arica	1	1	20	358	5.769
	SãoPedroAtacama	1	0	21	732	6.501
Argentina	Salta	1	1	23	511	7.012
	Corrientes	1	1	25	846	7.858
Brasil	FózIguaçu	1	0	26	597	8.455
	Londrina	1	2	29	495	8.950
	RibeirãoPreto	1	0	30	484	9.434
	Brasília	1	0	31	709	10.143
		19	12

VIAJEIDEMOTO.BLOGSPOT.COM

sábado, 16 de abril de 2011

2 comentários:

Quem somos nós

Atenção

Visitantes

Links legais

Seguidores

Arquivo do blog

RASTREAMENTO SATÉLITE

DICAS

Roteiro Brasília - Machu Pichu - Primeira Versão